這種質量流量計的(de)測(ce)量(liang)(liang)系(xi)統(tong)由(you)兩(liang)根平行的(de)S形測(ce)量(liang)(liang)管(guan)、驅動器和傳感(gan)(gan)器組成(cheng)。管(guan)的(de)兩(liang)端固定，管(guan)的(de)中(zhong)心部(bu)位(wei)(wei)裝(zhuang)有驅動器，使管(guan)子振(zhen)動。在(zai)測(ce)量(liang)(liang)管(guan)對稱位(wei)(wei)置上裝(zhuang)有傳感(gan)(gan)器，在(zai)這(zhe)(zhe)兩(liang)點(dian)上測(ce)量(liang)(liang)振(zhen)動管(guan)之間的(de)相(xiang)對位(wei)(wei)移。質(zhi)量(liang)(liang)流量(liang)(liang)與(yu)這(zhe)(zhe)兩(liang)點(dian)測(ce)得的(de)振(zhen)蕩頻率的(de)相(xiang)位(wei)(wei)差成(cheng)正比。

　　測(ce)量(liang)(liang)管扭曲(qu)的(de)(de)程(cheng)度(du)，與流(liu)體流(liu)過測(ce)量(liang)(liang)管的(de)(de)值來質(zhi)量(liang)(liang)流(liu)量(liang)(liang)成正(zheng)比，在(zai)驅動點兩側(ce)的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)管上安裝(zhuang)電磁感應器，以(yi)測(ce)量(liang)(liang)其運動的(de)(de)相位(wei)差，這一相位(wei)差直接正(zheng)比于流(liu)過的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)流(liu)量(liang)(liang)。

　　在雙(shuang)U形測(ce)(ce)量管(guan)(guan)結(jie)構中，兩(liang)根測(ce)(ce)量管(guan)(guan)的振動方向相(xiang)反，使得測(ce)(ce)量管(guan)(guan)扭曲相(xiang)位相(xiang)差180度，如圖所(suo)示。相(xiang)對單測(ce)(ce)量管(guan)(guan)型(xing)來說，雙(shuang)管(guan)(guan)型(xing)的檢測(ce)(ce)信號(hao)有所(suo)放大(da)，流通能(neng)力也有所(suo)提高(gao)。

　　測(ce)量(liang)(liang)管扭曲的(de)程度，與流(liu)體流(liu)過測(ce)量(liang)(liang)管的(de)值(zhi)來(lai)質(zhi)量(liang)(liang)流(liu)量(liang)(liang)成正比(bi)，在驅(qu)動點兩側的(de)測(ce)量(liang)(liang)管上安(an)裝電磁感應(ying)器，以測(ce)量(liang)(liang)其運(yun)動的(de)相位(wei)差，這一相位(wei)差直接正比(bi)于流(liu)過的(de)質(zhi)量(liang)(liang)流(liu)量(liang)(liang)。

　　在雙(shuang)U形測(ce)(ce)量(liang)管結構中，兩根(gen)測(ce)(ce)量(liang)管的振動方向相(xiang)反，使得測(ce)(ce)量(liang)管扭曲相(xiang)位(wei)相(xiang)差180度，如(ru)圖所(suo)示。相(xiang)對單測(ce)(ce)量(liang)管型來說，雙(shuang)管型的檢測(ce)(ce)信號有所(suo)放大，流(liu)通能力也(ye)有所(suo)提高。

　　當測量管中的(de)(de)流(liu)體(ti)以一(yi)定速度流(liu)動(dong)(dong)(dong)時，由于(yu)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)存在使得測量管中的(de)(de)流(liu)體(ti)產生(sheng)一(yi)個科(ke)氏力(li)效應。此科(ke)氏力(li)作用在測量管上(shang)，但(dan)在上(shang)下(xia)兩(liang)支管上(shang)所產生(sheng)的(de)(de)科(ke)氏力(li)的(de)(de)方向不同，管的(de)(de)直管部分產生(sheng)不同的(de)(de)附加運動(dong)(dong)(dong)，即產生(sheng)一(yi)個相(xiang)對(dui)位移的(de)(de)相(xiang)位差。

　　流量測量系統由兩個相互平行的B形管組成。被測流體經過分流器被均勻送入兩根B形測量管中，驅動裝置安裝在兩管之間的中心位置，以某一穩定的諧波頻率驅動測量管振動。在測量管產生向外運動時，直管部分被相互推離開，在驅動器的作用下回路L1'和L1''相互靠近，同樣回路L2'和L2''也相互靠近。由于每個回路都由一端固定在質量流量計主(zhu)體(ti)上，旋轉運動在端區(qu)被抑制因而集中(zhong)在節點(dian)附近(jin)。